针对一个城市的交通布局来看，电动车充电站看似是一个很小的环节，但其实想要构建一个好的电动车充电站体系，需要考虑到很多方面的因素，例如选址、供电系统、充电系统、监控系统，以及针对电动车使用者提供的服务区等。

    电动车充电站候选站址确定：

    1、从城市规划角度来看，充电站选址时需要充分考虑城市交通网络布局约束;从电力网站规划的角度来看，作为中低压配电系统的重要组成部分，电动车充电站的选址应与配电系统的现状等相融合，应尽可能接近负荷中心并满足负荷平衡、电能质量和供电可靠性等方面的要求。从电动车用户的角度来看，充电站站址应选择在充电需求比较集中和方便的场所。

    2、充电站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。

    3、充电站不应设在地势低洼和可能积水的场所。

    4、充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所。

    电动车充电站安全要求：

    1、防撞要求：

    充电设施、设备周边宜设置车辆限位器、防撞柱(围栏)或防撞警示灯;充电桩与充电车车尾应保持足够的距离，该距离不宜小于1m。

    2、防火要求：

    2.1充电站建(构)筑物构件的燃烧性能、耐火极限、站内的建(构)筑物与站外的民用建(构)筑物之间的防火间距应符合GB50016-2006或GB50229-2006中丙类厂房的规定。

    2.2充电站宜设置总电源急停按钮，并张贴急停按钮标识。

    3、防水要求：

    3.1充电站的排水系统应保持通畅。

    3.2站区雨水可通过截水沟或雨水口收集后排入市政雨水系统;当雨水由明沟排到站外时，在排出围墙前，应设置水封装置;当不具备集中排水条件时，站内地面雨水可散流排出站外，应确保充电桩不会出现被水淹没的危险。